4-pyöräsuuntaus

Ensimäisenä laitetaan peilit.

seuraavaksi ohjelma käski mitata navan keskeltä lokasuojan reunaan

sen jälkeen laitettiin koneelle mitat

seuraavaksi kone näyttää kulmien ohjearvot

seuraavaksi koneelta voi katsoa ohjekuvia siitä miten mitäkin kulmia voi säätää

seuraavaksi tulee tarkastaa onko auto aikaisemmin käynyt tällä laitteella

 

seuraavaksi autoa liikutetaan koneen ohjeuden mukaisesti eteen ja taakse päin

seuraavaksi laite näyttää prosentteina kuinka vinossa kaikki kulmat ovat

seuraavaksi käsketaan laittaa jarrutanko ja ottaa levyjen lukitustapit ja palat pois

seuraavaksi tulee rattia kääntää ohjeiden mukaisesti

seuraavaksi kone näyttää kaikkin pyörien kulmat

tässä näemme takarenkaiden kulmat

eturenkaiden kulmien säätö alkaa laittamalla rattilukko

seuraavaksi auto nostetaan ylös jotta pystytään säätämään

                                                   seuraavaksi säädetään raidetankoja

                        tässä autossa ei ollut hirveästi laittoa koska se oli koulun auto ja melkein uusi
                                                      ja tässä ovat auton kulmat ja ohjearvot

mukana: Aho, Jämsä ja Keskinen

Voimansiirto tehtäviä 3

1.

• Toyotan vaihteisto
• Ensimmäinen vaihde: 3.285:1
• Toinen vaihde: 1.894:1
• Kolmas vaihde: 1.275:1
• Neljäs vaihde: 1.00:1
• Viides vaihde: 0.783:1
• Peruutusvaihde: -3.768:1

2.Se laittaa akselin ja rattaan pyörimään samaa nopeutta. Voi kuulua.

3.Neliveto autossa.

4.Kytkimen tehtävä on kytkeä ja irroitaa moottorin yhteys vetäviin pyöriin.

5.On tappeja ja kuulia jotka estävät monen vaihteen kytkeytymisen samaan aikaan.

6.Vaihteisto öljyä

7.Esim Volvo v70 -03 vaihteistoon menee 75w synteettistä vaihteisto öljyä 2,1

8.Siirtopyörävaihteistossa siirretään koko ratasta.

9.

   1. Synkronointilaitteen runko
   2. Jousi rengas
   3. Synkronipala
   4. Siirtoholkki
   5. Synkronirengas
   6. Pääakselin hammaspyörä

Moottorin purku/kasaus

Tästä aloimme purkamaan moottoria

Alotimme moottorin purkamisen ottamalla jakohihna pois. Sitten otimme venttiilikopan pois.

 

Sitten otimme kannen ja kaikkee muuta hilpettä mitä oli kiinni.

 

 Sen jälkeen otimme öljypohja pois

 Sen jälkeen otimme männät pois

Sen jälkeen laitoimme osat räjäytyskuvaksi

 

1.öljypohja

2.laakeri pukki

3.männät ja kiertokanget

4.kampiakseli

5.lohko

6.imusarja

7.sylinterikansi

8.nokka-akselin hihna pyörä

9nokka-akseli

10.pakosarja

11.venttiilikoppa

12.vesipumppu

13.laturi

14.jakohihna ajoitus juttu

15.kiinnitysjuttu johon tulee apulaitteita

16.ohjaustehostin

17.tulpan johdot/hatut

18. muovihilppeet

19.pakosarjan tiivisteet

Sen mittasimme olennaisia tietoja moottorista mm. sylinterin halkasija ja tilavuutta. Sitten kasasimme moottorin. Kasauksessa pitää muistaa laittaa pultit momenttiin kuten kansi laitettiin 20nm sitten 60nm ja lopuksi 130 astetta. Ongelmina ei ollut muuta kun edelliset purkajata oli hajoittanut männän öljyrenkaat.

vetoakseli

Vetoakseli

Siinä on vetoakseli

Saatiin suojakumi irti

Kuvassa näkyvät pienet sokanpäät pitää levittää jotta sokka lähtisi irti

Irti oleva nivel ja akselin pää

Akseli ilman niveliä

Toisen nivelen vastaava sokka

Irti olevat nivelet ja suojakumit

Puhdista kunnolla pinta johon suojakumi tulee kiinni

Valmis vetoakseli Mukana olivat Valtteri ja Arttu

Auton tietojen etsiminen

Merkki: Fiat
Malli: stilo
Vuosimalli: 2003
Teho 76hp
Moottorityyppi: 1,2l bensa
Omamassa: 1165kg
Kokonaispaino: 1600kg
Seuraava katsastus: 21.8.2014
Rekisterinumero: GFP-143
Alustanumero: ZFA19200000346849

Merkki: Rover
Malli: 75
Teho 143hp
Moottorityyppi: V6 2.0l
Omamassa: 1595kg
Kokonaispaino: 2000kg
Alustanumero: SARRJHLKRYM111303
Rekisterinumero: EYC-777
Seuraava katsastus: 10.9.2014

Korjaamon laitteet

Renkaantasapainotus kone

-tasapainotetaan renkaat, jotta rengas ei menis miten sattuu ajossa

Renkaanvaihtokone

-vaihetaan kumit vanteisiin tai otetaan pois. Kannattaa olla varovainen ettei hajota rengasta.

Autonosturi

-nostetaan auto ilmaan jotta olisi helpompi tehdä hommia ja tutkia pohjaa. Kannattaa olla tarkkana että kukaan ei ole alla kun autoa lasketaan

Paineilmaletku

-Käytetään vaikka paineilmamittariin tai paineilmakynään. Kannattaa varoa ettei paineilma mene ihon alle.

Pakokaasunpoistoletku

-laitetaan auton pakoputkeen jos auto on käynnissä ettei tule pakokaasua halliin. 

Voimansiirto tehtäviä

1. Kaksi niveltä mahdollistaa joustoliikkeen sekä ohjausliikkeen.

2. Paksua vetonivel rasvaa. Esimerkiksi MoS2-rasva, kestää korkeita paineita ja kovaa kuormitusta. Kestää myös iskuja ja tärinää. Estää hyvin korroosiota.

3. Ettei akselin kulman muuttuessa, vetonopeus ei muutu. Jolloin tärinää ei ilmene.

4.Tasauspyörästöön.

5.Kiristyssiteellä akseliin sekä niveleen.

6.Koeajamalla voimme todeta vian, jyrkästi kaartamalla voi todeta vian.